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	<title>François Marthaler</title>
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	<description>Une seule politique responsable: le développement durable</description>
	<pubDate>Tue, 13 Jul 2010 17:45:24 +0000</pubDate>
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		<title>Fascinante histoire de l&#8217;Homme et du loup</title>
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		<pubDate>Sun, 11 Jul 2010 16:08:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Biodiversité et changements climatiques]]></category>

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		<description><![CDATA[
Ce n&#8217;est qu&#8217;à plus de 40 ans que j&#8217;ai appris - une soirée thématique de Arte, je crois - que, malgré leur incroyable diversité, tous les chiens descendent du loup. Inspirés par les travaux de Konrad Lorenz, des chercheurs en éthologie ont tenté de domestiquer des loups et sont parvenus à la conclusion que la [...]]]></description>
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		<title>Achats responsables: Vaud et Genève partagent leurs connaissances sur la toile</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Jul 2010 15:43:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Consomm'acteurs]]></category>

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		<description><![CDATA[
Par &#8220;achats responsables&#8221;, on désigne la prise en compte des critères environnementaux et sociaux pour la sélection des fournitures et services: mobilier, papeterie, articles de bureau, matériel informatique, services de nettoyage, véhicules, déplacements, etc. Vaste sujet, d&#8217;autant que les critères et labels sont nombreux! Les centrales d&#8217;achats des cantons de Vaud et de Genève travaillent [...]]]></description>
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		<title>Taxe Tobin: le G20 temporise</title>
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		<pubDate>Sun, 27 Jun 2010 16:09:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Développement durable]]></category>

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		<description><![CDATA[
(source: www.planetenonviolence.org) 
Le Temps et l&#8217;Agefi annonçaient le 24 septembre 2009 que le G20 semblait décidé à concrétiser la vieille idée du prix Nobel d&#8217;économie en introduisant une &#8220;taxe Tobin&#8221; sur les transactions financières. Neuf mois plus tard, à Toronto (Canada),  il semble que la montagne ait accouché d&#8217;une énième souris. Mai, j&#8217;en suis [...]]]></description>
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		</item>
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		<title>Comment assurer durablement la mission touristique de la CGN?</title>
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		<pubDate>Sat, 12 Jun 2010 18:06:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Mobilité durable]]></category>

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		<description><![CDATA[
La clé de répartition des déficits de la CGN figure parmi les problèmes chroniques qu&#8217;il est urgent de résoudre. Les choses sont très claires en ce qui concerne les lignes régulières de transport public desservies toute l&#8217;année, telles que Ouchy-Evian, Ouchy-Thonon ou Nyon-Chens. Intégrées dans le vaste réseau de transport régional, qui comprend des lignes [...]]]></description>
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		</item>
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		<title>Neuchâtel veut introduire la taxe au sac pour doper le recyclage</title>
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		<pubDate>Sun, 30 May 2010 15:11:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Gestion des ressources non renouvelables]]></category>

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		<description><![CDATA[
(source 24 Heures)
Le Conseil d&#8217;Etat neuchâtelois propose une révision de la loi sur le traitement des déchets introduisant le principe pollueur-payeur avec une taxe au sac généralisée. L&#8217;ambition est d&#8217;accroître de 30% (actuellement) à 50% (moyenne suisse) la part des déchets recyclés. Voir le  communiqué de presse du Conseil d’Etat neuchâtelois du 28.05.10.
]]></description>
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		</item>
		<item>
		<title>Eviter de prêcher dans un (futur) désert</title>
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		<pubDate>Sat, 22 May 2010 15:03:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Biodiversité et changements climatiques]]></category>

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		<description><![CDATA[
(source: Convention internationale sur la diversité biologique)
Ministre suisse de l&#8217;environnement, Moritz Leuenberger a publié ce jour le message ci-dessous et qui mérite d&#8217;être diffusé, je crois, largement. Je tiens par là à exprimer mon fort soutien à la stratégie nationale de la biodiversité que le Conseil fédéral se promet de préparer et dont j&#8217;espère qu&#8217;il [...]]]></description>
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		</item>
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		<title>Lausanne-Berne en moins d&#8217;une heure et 400 emplois industriels dans le Chablais</title>
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		<pubDate>Sun, 16 May 2010 15:14:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Mobilité durable]]></category>

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		<description><![CDATA[
(source Le Nouvelliste)
Décidément, les bonnes nouvelles se succèdent en matière ferroviaire pour la Suisse romande et pour le canton de Vaud! C&#8217;est ainsi que, mercredi 12 mai 2010, les CFF annonçaient l&#8217;adjudication d&#8217;un marché de près de 2 milliards de francs à Bombardier pour la construction de 59 nouvelles rames à deux étages qui circuleront, [...]]]></description>
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		</item>
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		<title>Comme prévu, le m2 contribue à réduire le trafic sur la route de Berne</title>
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		<pubDate>Wed, 05 May 2010 17:26:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Mobilité durable]]></category>

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		<description><![CDATA[
Les comptages effectués en 2009 sur la route de Berne (entre La Sallaz et le Chalet-à-Gobet), ainsi que sur le métro m2 et les lignes de bus du nouveau réseau TL 08 montrent clairement une réduction du trafic individuel motorisé.  Sur chacun des trois &#8220;écrans&#8221; de comptage, la part modale des transports publics gagne entre [...]]]></description>
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		<title>Un pas de plus en direction d&#8217;une mobilité durable</title>
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		<pubDate>Tue, 27 Apr 2010 18:13:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Mobilité durable]]></category>

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		<description><![CDATA[
Le Conseil d&#8217;Etat s&#8217;est donné en 2007 l&#8217;objectif de réduire tendanciellement la part de la voiture dans l&#8217;ensemble des déplacements des Vaudoises et des Vaudois (objectif programme de législature, PL). De 75% en 2005, cette part devrait être réduite à 70% en 2012, puis à 60% en 2030 et à 50% en 2050. Il faut [...]]]></description>
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		<title>Regio Express Lausanne - Genève: une excellente nouvelle en attendant la &#8220;3e voie&#8221;!</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 14:47:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marthaler</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Mobilité durable]]></category>

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		<description><![CDATA[
(source Tribune de Genève)
Les CFF ont annoncé le 15 avril 2010 leur décision d&#8217;exercer une option pour l&#8217;acquisition auprès de Stadler Rail de 24 rames à deux étages dont 13 sont d&#8217;ores et déjà réservées pour le Regio Express Lausanne - Genève dès le changement d&#8217;horaire de décembre 2012. C&#8217;est une excellente nouvelle pour les [...]]]></description>
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