Pourquoi Bernois et Zurichois utilisent plus des transports publics plus chers?

S-Bahn Dosto

(Rame à 2 étages du RER – S-Bahn – zurichois)

On le sait tous, les Bernois et les Zurichois utilisent beaucoup plus leurs transports publics que les Lausannois. Les tarifs sont-ils plus avantageux à Berne ou Zurich qu’à Lausanne? La desserte y est-elle meilleure? La tarification ou la disponibilité des places de parc dissuadent-elles plus les automobilistes? Au final, le coût de la mobilité est-il plus élevé là où les tarifs sont plus hauts? Au moment où le canton de Vaud souhaite développer ses transports publics et adapter probablement les tarifs en conséquence, j’ai commandé en été 2010 une petite étude comparative. Cette étude a été présentée le 14 février 2011 à l’EPFL devant un large public (voir le rapport Ecoplan œComparatif des coûts de la mobilité dans les villes de Lausanne, Berne et Zurich , pdf, 464 Ko). Lire la suite

Gérer le patrimoine immobilier de l’Etat dans une perspective de long terme

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L’Etat se doit d’être exemplaire dans la gestion de son parc immobilier. Si le canton de Vaud possède près de 1’400 immeubles, il loue encore à des tiers une part importante des surfaces nécessaires à son fonctionnement et verse à ce titre des loyers annuels qui totalisent CHF 43 mios. Dans les immeubles en location, il lui est difficile de mettre en oeuvre les engagements pris en matière d’économie d’énergie ou de gestion durable du patrimoine immobilier. C’est pourquoi le Conseil d’Etat a adopté en décembre dernier une stratégie immobilière qui vise, entre autre, à devenir majoritairement propriétaire des murs dans lesquels s’exercent les activités pérennes de son administration. Un investissement rentable et durable évalué à CHF 350 mios. Voir la Stratégie immobilière, pdf, 5,4 Mo. Lire la suite