Archives mensuelles : mai 2012

PALM 2012: la parole aux habitants

Publié le par
Répondre

(source: http://www.lausanne-morges.ch/)

Le 24 mai 2012, les instances politiques du projet d’agglomération Lausanne-Morges (PALM) et le Canton ont mis en consultation le rapport qui devrait être remis à la Confédération d’ici au 30 juin 2012. Pour l’essentiel, ce projet reprend et développe les idées-forces du rapport déposé en 2007 et qui avait conduit à un cofinancement fédéral à hauteur de 40% des mesures d’infrastructures de transport, dont le premier tronçon du tramway, les premiers bus à haut niveau de service (BHNS) et les aménagements en faveur des cyclistes. A ma demande, parallèlement à la consultation des partis politiques et des associations, un questionnaire en ligne adressé à toute la population devrait permettre d’évaluer le niveau d’adhésion aux principes qui sous-tendent le projet d’agglomération. La consultation court jusqu’au 8 juin 2012 (voir le communiqué de presse du 24.05.12). N’hésitez pas à répondre au questionnaire! Lire la suite →

Bretelle de la Perraudettaz: changement de cap!

Publié le par
3

L’espace réservé aux voitures sera affecté à du logement à loyer abordable à proximité immédiate des transports publics. Moyennant CHF 4,9 mios, l’Etat vient de reprendre la maîtrise complète de près de 40’000 m2 achetés dans les années 60 et 70 avec des subventions de la Confédération dans le but, à l’époque, de créer la bretelle de la Perraudettaz. Ce projet ayant été refusé en votation populaire, le 13 décembre 1981, par 54,7% des votants – un des grands succès politiques de Franz Weber – ces terrains tout proches de la halte CFF de La Conversion seront réaffectés à du logement. Compte tenu des conditions favorables de mise à disposition des terrains, les loyers seront sensiblement inférieurs aux prix du marché (voir le communiqué de presse du 24.05.12). Lire la suite →

Il ne faut pas gaspiller l’énergie renouvelable!

Publié le par
1

(source: rapport du groupe Energie du SIPAL)

La sortie du nucléaire, l’abandon des énergies fossiles et la mise en oeuvre du projet de société à 2000 W vont requérir des investissements considérables dans les décennies qui viennent. S’il semble que la Suisse et le canton de Vaud puissent échapper aux restrictions budgétaires drastiques qui s’imposent à d’autres pays européens, il leur faudra néanmoins veiller à consentir les investissements les plus rentables.  Ainsi, pour la production d’eau chaude sanitaire (ECS), la pose de capteurs solaires thermiques s’impose sur les prisons occupées toute l’année, mais peut se discuter sur les établissements d’enseignement désertés durant la période estivale de haute production. Lire la suite →

Déménagement de l’ancienne usine Oerlikon: vraiment époustouflant!

Publié le par
Répondre

(source: Schweizer Fernsehen SF1)

Pour permettre la création de deux nouvelles voies à la gare CFF d’Oerlikon (ZH), on va procéder, le 22 mai 2012, au déplacement sur 60 mètres du bâtiment historique de la Fabrique de machines Oerlikon (MFO) d’un poids total de 6’200 tonnes. Je savais que ce genre de chose était possible en théorie, mais je dois dire que la mise en oeuvre est bluffante (voir: http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2012/05/10/Vermischtes/Hausverschiebung/6200-Tonnen-um-60-Meter-verschieben-Ein-Haus-geht-auf-Reisen). Presque plus étonnant, l’opération de déplacement de ce monument protégé de 1889 paraît économiquement raisonnable: CHF 11 mios pour 2’300 m2 de surface utile de plancher, soit CHF 4’780.-/m2. Un coût qu’il faut surtout mettre en regard des avantages que procurera l’extension de la gare CFF du point de vue du développement durable du territoire. Surtout, un joli coup!

Au sens propre et figuré, la CGN est renflouée!

Publié le par
Répondre

Il y a trois ans, la presse évoquait un possible “grounding” de la CGN. A l’issue de l’Assemblée générale constitutive de la nouvelle CGN, les cantons de Vaud, Genève et du Valais ont abandonné pour CHF 29 mios de créances et injecté CHF 25 mios de capitaux frais!  Les travaux de rénovation du “Vevey” pourront démarrer dans quelques jours et le financement de la remise à neuf du “Ville de Genève” et du chantier naval d’Ouchy est assuré. Hier soir encore, l’issue de l’Assemblée était incertaine et j’ai multiplié les messages pour tenter de calmer le jeu du côté de l’ABVL et du syndicat SEV. Finalement, la restructuration et l’assainissement ont été largement approuvés. Lire la suite →

Cadence 1/4 d’heure du LEB: c’est parti!

Publié le par
Répondre

(Source: http://www.stadlerrail.com/fr/references/leb-echallens/)

Sauf grosse difficulté, le LEB circulera toutes les 15 minutes entre Lausanne et Cheseaux, dès le changement d’horaire de décembre 2012. C’est ce que j’ai eu le plaisir de confirmer en compagnie du président du LEB, Yvan Nicollier, en conférence de presse de ce jour (voir le communiqué de presse du 15.05.12). Il aura fallu pour cela investir quelque 64 millions de francs, dont 41 millions pour l’acquisition de 6 nouvelles rames (voir photo ci-dessus). Le LEB ne s’arrêtera pas en si bon chemin, puisque 70 millions de francs environ devraient lui être attribués de 2013 à 2016 pour offrir une cadence à 15 minutes jusqu’à Echallens. Je suis très satisfait d’avoir pu faire ces annonces moins de 6 semaines avant la fin de mon mandat politique! Lire la suite →

Mobilité des Vaudois en 2011: tel Sisyphe et son rocher

Publié le par
Répondre

Sisyphe et son rocher

(source: http://fr.wikipedia.org/wiki/Sisyphe)

Comme chaque année, j’ai présenté vendredi 11 mai 2012 le bilan de la mobilité des Vaudois en 2011. Ordinairement établi vers fin mars (résultats consolidés des entreprises de transport), la décision a été prise de coupler cette présentation avec celle des résultats cantonaux du micro-recensement 2010 des transports, ce qui ne pouvait se faire avant la diffusion des chiffres suisses de cette même étude (voir communiqué de presse du 08.05.12, micro-recensement transports 2010, pdf 78 KB). A l’échelle vaudoise, l’évolution fait un peu penser à Sisyphe et son rocher: chaque amélioration de l’offre en transports se traduit par une nouvelle augmentation de la demande. Les déplacements continuent à augmenter plus vite que la population (ou le PIB) et le trafic individuel motorisé – toujours prédominant – connaît une croissance qui semble impossible à juguler. Mais les transports publics tiennent toujours le pompon et le nombre d’abonnés a cru de 25% en 5 ans. (voir le com-120511-mobilite_2011, pdf 32 Ko). Lire la suite →

Le top de la mobilité électrique!

Publié le par
13

(source: http://www.groupesida.ch/commentpuisjeaider/espaceboutique/)

Adepte de la “petite reine” (sans moteur), je me suis laissé tenter par la proposition de tester durant deux jours un vélo à assistance électrique (un VAE Stromer Elite) que m’a faite la rédaction du magazine Efficience 21. La classe! Le même vélo que Leonardo di Caprio! Bon, lui, il en a acheté huit, selon un article d’un journal people… Lire la suite →