(future station “Galicien” du tram t1; image de synthèse Architram SA)

En complément du réseau de métros lausannois (m1 et m2), le “réseau t”, composé de lignes de tramway et de bus à haut niveau de service (BHNS), permettra de relier entre eux les principaux sites stratégiques dans lesquels devrait s’inscrire la densification de l’agglomération Lausanne-Morges. En 2017, le tram sera de retour à Lausanne avec une première ligne reliant la gare de Renens à la Place de l’Europe (gares du m1, du m2 et du LEB). Ce projet avance à grands pas. Suite au crédit d’étude de CHF 31,5 millions octroyé par le Grand Conseil, en avril 2009, pour l’étude des axes forts de transports publics de l’agglomération Lausanne-Morges, les Chambres fédérales ont approuvé en septembre 2010 les financements que la Confédération va accorder à ce projet (CHF 74 mios pour le tram, CHF 20 mios pour les BHNS, soit près de CHF 100 mios au total!). D’ici Noël, huit groupes de mandataires auront été désignés pour finaliser les projets et les réaliser, sous réserve de l’octroi des crédits d’ouvrage par le Grand Conseil en 2013-2014. Aujourd’hui, 35 ingénieurs et techniciens sont déjà au travail, qui accompagneront le projet durant plusieurs années. En conférence de presse le 23 novembre dernier, j’ai eu le plaisir de faire le point sur ce chantier majeur en présence de Mme Marianne Huguenin, Présidente du Schéma directeur de l’Ouest lausannois, Olivier Français, Municipal lausannois, et Pierre-Alexandre Schlaeppi, Président du schéma directeur de l’Est lausannois. Voir la présentation du 23.11.10 (pdf, 6,6 Mo). Lire la suite →